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请注意，这里加上了“专用”两个字，就是说这是专为自行车设计施工的，不仅与机动车完全隔离，保障了安全性，更是连电动自行车也不能上，这是第一位的，无可比拟。
第二，最人性化的用途是方便，这条自行车道沿汾河公园穿城而过，北连中北大学，南达迎宾桥以南2公里处，可以覆盖太原西半城。目前两岸总长达75公里（北部龙头公园还在修建，以后还要加长），滨河沿线的人完全可以骑车上下班，这种可以通勤的独特优势也是绝无仅有。我认识的人就有几个每天上下班骑行几十公里，一举两得。
其三，太原自行车道净宽5米，道路面层采用环保、耐磨、鲜艳、防水的彩色陶瓷颗粒，既美观又实用。同时，两侧各设2米绿化带，绿化带的外面就是碧水蓝天鲜花开遍的汾河公园，简直就是骑行在大花园里，这种感受也是无与伦比的。
其四，这条自行车道的骑行坡度纵坡小于2.5%，最大坡度3.5%，最大坡长150m，确保了骑行的舒适性和安全性。此外，人行、非机动车通行最小净空为2.5米，机动车通行最小净空为4.5米，保证了骑行者的安全。（这点比较专业，是抄来的）
其六，管理比较规范，比如右道通行，不得逆向行驶，最高时速不得超过15公里每小时，骑行者须年满12周岁以上，如未满18岁须有成年人陪同。
车在花海走，人在画中游。骑行过程中可以不光能欣赏到汾河两岸的美景，还能看到不同的植被和多样的鸟类，感受城市的绿色与生态。
所以可以骄傲地说，太原自行车道论规模、论设计、论管理、论骑行体验都是国际顶流的。
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